别克车最让人诟病是耗油。一直以来，别克车都以“油老虎”的形象出现在消费者面前，今年别克推出君越2.4L舒适型和君越2.4L豪华型，那么配备了上海通用全球顶尖水平的EcotecD-VVT 2.4L全铝合金发动机后，是否可改变油耗较高的形象？

　　9月18日，本报记者受“和诚别克”公司之邀，测试君越2.4L豪华型实际油耗。为了更公正地向广大消费者汇报该车的实际油耗，记者把和诚别克的驾驶员“赶”到了副驾驶座上，决定亲自驾驶。

　　14∶35。记者、报社实习生、和诚别克市场部经理、驾驶员开车至庞杨路加油站加油。加油枪第一次“跳枪”后加油器显示，此次加油共51.32升，计306.38元。从庞杨路到“吴江南出口”上苏嘉杭高速，行程约2公里。

　　到高速公路收费站，取过路卡后，记者轻踩油门，高效的2.4L全铝四缸发动机迅速响应，澎湃的动力立刻涌出，仪表盘内的时速表，在不经意间车速就达到了每小时70公里。记者忍不住再深踩油门，时速表的指针不断地向上攀爬。发动机的动力依然绵绵不绝，时速已经达到120公里，但风噪和胎噪控制得相当好。

　　试驾途中，君越的底盘悬挂依然舒适。高速路段将车提速至每小时140公里，丝毫没有拖泥带水的感觉，而且非常平稳，方向盘力度适中，既保持了对路面的良好反馈，又不会让驾驶者感到吃力。

　　“美系车给中国消费者的印象向来就是体形庞大，空间宽敞，油耗较高。然而，君越搭载EcotecD-VVT 2.4L全铝四缸发动机却正在成功扭转人们心目中油耗高的这个特点。”随行的市场部经理沈敏告诉记者，该款车发动机采用了全铝设计：缸体、缸盖都采用铝合金材质。辅助这款2.4L发动机上自带的Ecotec系列发动机D-VVT技术，使这款发动机具有强劲、安静、省油和环保四大特点，同时搭载智能手、自排一体变速箱，实现平稳高效的动力输出和同级车中最具竞争力的燃油经济性。

　　由于试驾当日天气炎热，试驾车全程空调大开。记者在苏嘉杭高速公路的近百公里的试驾途中，酣畅淋漓地体验别克君越的加速、刹车以及高速行驶等性能。

　　风驰电掣间，记者一行从苏嘉杭高速“阳澄湖北”下，重新再从“阳澄湖西”上，折回“吴江南出口”。

　　16∶15。记者一行返回到庞杨路加油站，仪表盘显示此次行程113公里。再加油至加油枪第一次“跳枪”，数据显示，此次加油10.04升。

　　113公里，耗油10.04升。一个很简单的数学题：此趟试驾，该车的百公里油耗为8.9升。

　　“这款车你驾驶起来还不是很熟悉，有时油门踩得太重，还有明显的不当刹车。如果让我开的话，至少还可以将油耗降低两个点。”“和诚别克”的专业驾驶员得意地对记者说。

　　记者笑着说，为了得出一个公正、准确、令人信服的油耗值，我并没有刻意营造气氛，而是非常自信地将试驾与油耗测试合二为一进行，在最自然的状态下驾驶君越。因此，得出的结果基本能够反映日常用车时的油耗水平。

　　“满座，1小时40分钟全程空调，108公里高速公路+5公里普通公路，百公里油耗为8.9L。”———这就是别克君越在本报记者见证下的不俗表现。