本次的对比对象为厂商指导价10万元以下的车款（市场价差异会在后续的配置篇做出具体分析，算上优惠基本是集中在9万多这个区间内）

● 内部材质做工

　　◆ 车门材质

　　关于车门材质我们主要是针对内衬板做静态体验，因为关乎乘坐者的感受，而不是分析车门框架结构的材质。

　　四车中车门内衬材质选择的比较好的是POLO和雅力士，雅力士以织物面料包裹海绵提供了比较舒服柔软的触感，而且面积很大，从扶手直到车窗框都是如此。POLO则是车窗框下边为硬塑料材质，扶手处则是软性材质，触感也比较好。

　　新飞度在这一点上略逊色，虽然也是织物面料，但里面包裹的却是硬塑料，胳膊一碰仍然是硬邦邦的。马自达2则是完全的硬塑材质，冬天穿着比较厚实的时候可能不觉得，但是在夏天皮肤直接接触硬塑，实在是谈不上什么舒适性。

　　◆ 面板按键材质

　　由于小型车受成本控制更为严格，因此在许多材质的选用上都会比紧凑型车和中型车要差一些。于是，我们就更要从中挑出比较厚道和精细的给予赞扬。

　　通过实际的使用，手感、行程、做工综合来看，马自达2的按键非常出色，尤其是车门板上的按键，手感细腻既有弹性也很紧致，随后就是新飞度。

　　POLO的中控面板虽然样子设计得很乏味，但凭视觉也可以看出做工的水平，不过在按键的手感上没有马自达2那么细腻。

　　◆ 方向盘

　　如果从方向盘的样式和精巧感觉来看，新飞度的设计无疑是一流的，在这一点上四个人达成了共识。其次是马自达2，造型比较可爱同时还带有多功能键。雅力士和POLO在方向盘的设计上缺乏亮点，都是比较传统简单的样式。

　　而在我们实拍的POLO劲情1.4风尚版是库存车，所以方向盘还是带银色装饰的四幅式，而新进的车型已经改为了三幅式，并取消了银饰，在上一页的内饰风格对比图片中POLO的整体中控图就是三幅式方向盘。比较起来我个人还是倾向于三幅的，四幅的银饰总是感觉有点像一只乌龟的四只脚，当然这只是个人的想象。

　　◆ 仪表盘

　　仪表盘的设计上体现了四车各自不同的主张，马自达2显然跟中控米老鼠造型是一个意思，白底红字的大圆盘复古又可爱，雅力士的中置仪表不太符合常规习惯需要适应。

    首先，仪表盘的功能性是要清晰易读，在这一点上四车都不存在问题，而POLO的传统造型虽然没有什么新意，但无疑是看得最简单最清楚的一个。

    样式上，雅力士只得孤芳自赏着，宣扬动感的马自达2热情地可爱着，而新飞度的别致与质感在万花丛中带着自信的微笑。功能上，唯一有水温表的POLO则始终那么低调。

    ◆ 挡把手感

　　选定对比车型的标准是价格，在本文开头已经简略地提到过，因为对于消费者而言，价格永远是第一基准。所以，在这四款车型当中有自动挡也有手动挡。

　　我们所评说的只是针对挡把的手感，这当然也是要看各人的感受了。不过，在这个环节里面，四位编辑形成了难得的一致，POLO的挡把手感确实非常好，而大众MQ系列变速箱以往的口碑也提高了印象分数。其实，马自达2挡把的手感和换挡感觉并不逊色，感觉也还是不错的。另外，马自达2排挡座的位置有点像MPV车型，非常靠近中控台而且比较高。