当测试厂房临南的白色页片门收起，神七载人飞船、长征二号F运载火箭和逃逸塔的组合体直立在活动发射台上缓缓驶出。这是神七船箭塔组合体新装后首次“迈出”户外，从它走向发射架的那一个节点开始，神七进入发射倒计时。20日，经过1小时零5分钟的“漫步”，神七船箭塔组合体走完1.5公里路程，投入发射架怀抱，静静等待惊天一飞。

　　700吨“托盘”背着40吨神七

　　尽管奔向发射架是前天下午2时10分左右才开始的，但早在下午1时，亚洲最大的单层建筑—————垂直总装测试厂房朝南的白色页门已经开始收起，身高58.3米的白色神七船箭塔组合体，“站”到海蓝色装有滑轮的“活动发射平台”上，从测试厂房里缓缓驶出。这个背负神七的“托盘”有多重？前日在场专家介绍：“托盘”重700吨，相当于700辆小轿车的重量，神七重40吨。

　　20多名气象工作人员现场“保驾”

　　前日下午2时10分，随着中国载人航天工程总指挥、总装备部部长常万全一声“出发”令下，载着船箭塔组合体的活动发射平台在电源车的驱动下，沿着一条长1500米、宽20米的无缝焊接重型钢轨，缓缓驶向天蓝色的发射架。

　　由于位于箭体之上的飞船已加注完毕，而在飞船身下的二级火箭芯尚未加注，这让身高58.3米的神七有些“头重脚轻”，为了神七的安全，行进的速度控制在每分钟28米。

　　即便如此，“一旦风力超过每秒8米，仍将直接威胁到箭船的安全”。据现场的工作人员介绍，昨天下午的风力较前一天明显增加，因此，20多名气象工作人员一直在现场“保驾”。其间，气象观测员测出瞬时风速为6米/秒。途中按规定停车检查设备和产品状态两次。下午3时20分许，经过1个多小时的行驶，船箭塔组合体安全运抵发射架。

　　发射架热情拥抱神七火箭

　　早在三个小时前，天蓝色的发射架已张开双臂迎接神七的到来。下午4时30分，发射架终于将神七紧紧地拥入怀中。

　　与以前历次发射不同的是，此次神七发射，“9月24日即发射前一天，火箭燃料将一次性全部加注完毕”，基地权威专家介绍，以往都是发射前分多次加注火箭燃料。

　　据发射场总指挥崔吉俊介绍，中国载人航天发射场采用垂直总装、垂直测试、垂直转运和远距离测试发射控制的“三垂一远”模式，达到了国际先进水平，可使产品运转时间缩短到两小时以内，发射区工作时间由原来的10~15天缩短到3~4天，并具备了15天以内连续发射能力。　　（本报综合消息）