从2006年6月启动苏站路施工，计划于2010年整体竣工的苏州火车站地区综合改造工程已历时两年，火车站地区的新框架已初步成形。本报记者昨天专访了苏州火车站地区综合改造指挥部相关负责人，以便让市民对火车站地区的新框架有一个相对清晰的了解。

    第二轮的道路改造启动

    打造一个新城北，这是火车站地区综合改造工程的主旨之一。到今年10月，第一批主干道诸如人民路、广济路、齐门外大街的北延工程将相继竣工。而本月至下月，火车站地区的第二批主次干道修建工程就要开始了。火车站地区综合改造指挥部于旭辉介绍，明年4月所有主次干道将竣工。

    从现在起一直到明年4月，火车站地区要完成苏虞路改造、江宙路（现名莲安路）、江月路（现名莲塘路）、挹秀新村支路、平泉路、金八路、苏站北路、平河路东段（现名天筑路）、平川路东段（现名新家路）、西汇路共10条主次干道的修建工程。其中，平川路、平河路、苏虞路都是主干道。在平川路与苏站北路之间是一条前塘河，河上桥梁众多，这两路一河将被美化成一条城北的“干将路”。

    另外，在规划中，火车站地区对苏州城北的城市化改造，使312国道这样的过境通道不再适合现有路线，将于明年被改道至相城区太阳路，而原有道路将被改造成市政道路，并且实现全程高架，这条高架从园区青剑湖一直延伸至浒关。

    公共交通换乘区有四处

    建成后的苏州火车站有南北两个广场，届时，北广场将分担火车站地区70%的客流，南广场承担30%。北广场的商业与配套设施较多。设在北广场上的长途客车换乘综合楼、公交换乘综合楼的设计方案已出炉。

    公交换乘综合楼位于北广场的东侧，一楼为北广场公交首末站，地下一层为出租车上客区，二至三楼为办公区；长途客车换乘综合楼一楼为长途客车上客区，二至三楼为办公区。另外，在南广场的东侧会有一个供出租车使用的停车处，在南广场的西侧则有一处南广场公交首末站。

    南北广场景观设计出炉

    火车站南广场建成后将没有任何商业用房，旅客从南站房的大门出来后，会感觉视线相当开阔，左右两侧是绿树方阵，广场直接延伸到护城河滨水区，并设有两处亲水码头。在绿树方阵的东西两侧，还有两处苏式连廊从火车站站房沿着曲线，一直连接到两处亲水码头。