“这几天正处在返程最高峰。”记者昨天在吴江汽车客运站看到，从早上9点到下午3点，长途车辆络绎不绝地在站内停靠，下车乘客大多是节后返程的外来务工人员。
大量人员返回吴江
多是各企业“老员工”
“苏北、安徽地区加班车辆最多。最多的一天，我们站内抽调38辆大巴车赴苏北、安徽地区，协助当地客运站加强运力，确保务工人员节后按时返回吴江。返程客流将一直持续到正月十五。”据吴江汽车客运站工作人员介绍。
“站内抽调8辆大巴车，从晚上9点到第二天清晨，加班往返于吴江和苏州火车站北广场，几乎趟趟满员。”据加班车驾驶员介绍，这些返程人员大多是在吴江各大企业内工作的“老员工”。
除了加班车，市内有不少企业从吴江汽车客运站旅游公司包车，亲自将员工接回吴江。根据停靠车辆和加班车情况来看，今年的节后返程人数比往年要多。
家政用工人少价高
龙年月嫂尤其吃紧
随着外来务工人员大量涌入吴江，节后既是求职高峰，也是用工高峰，服务行业用工尤其短缺。
记者从吴江市安居家政了解到，春节前后各种家政用工人员的“价位”贵了一大截。目前，钟点工的“身价”仍维持在50元/小时。
“住家保姆、全天保姆都缺。不仅价格贵，很多家庭就算愿意多出钱，也请不到合意的。”据安居家政总经理李庆平介绍，目前吴江市内保姆行业的从业人员，外地人仍占多数，但吴江本地家庭更倾向于雇用当地保姆，这也是导致保姆紧缺的原因之一。
“今年想请有口碑的月嫂，恐怕要七八千元起价，还得提前预约。”李庆平说，想生龙宝宝的家庭很多，又逢二胎的生育政策放宽，龙年月嫂吃紧是肯定的。在吴江市区，即便是上岗不久的“新月嫂”，身价也得5000元起。
盼与用工方达成“默契”
不少求职者理性开价
在采访过程中，记者遇到了正在求职的吕先生。
吕先生是松陵人，已有七八年从事家装行业的经验，木匠出身，担任过家装监工，还能兼做油漆工、泥瓦匠、维修家庭水电。然而，在春节前后家装工人紧缺的时段，吕先生给自己设定的理想收入并不“理想”。
“扣除五险一金，每个月能有2500块收入就好。”吕先生说，对一名有经验的家装从业者，这收入不算很低，但绝对不高。“开价太高，也不好找雇主啊。”
“希望薪水能合理一点，工作稳定一些。希望能在一个地方好好干，存点钱。”在记者采访的数位求职者看来，合理的收入和稳定的工作仍是最重要的。
洗车店遭遇人手紧缺
老板无奈亲自上阵
2月2日，天气放晴，每家洗车店门口都停着几辆待洗的车，洗车的工人忙得一刻也不停歇。记者上前打听老板在哪里？正忙着用抹布给汽车擦干的“工人”微笑着说：“我就是。”
春节洗车是很多人的习惯。据了解，春节期间，洗车价格普遍上涨，洗一辆车要价45元，而这几天洗车价又恢复了正常价位。
在市区一家洗车店，记者看到了这样的场景：老板老板娘在洗车，老板母亲帮着烧饭带孩子，老板的侄子外甥帮着收费等。“没办法，工人都要过了元宵节才来，只能自己家人帮忙了。”老板王先生告诉记者，洗车工本来就很难招，流动性又大，一般都是外地工人，虽说答应过了元宵节就来，但到底来不来还是个未知数。
服务员越来越难招了
餐饮店招工告示随处见
过了年初十，市区各餐饮店基本已开始营业。记者发现，大部分中小饭馆的玻璃橱窗上都贴着招工启事。
昨天中午，记者在流虹路一家餐饮店内看到，店堂内的服务员明显少了很多，不时还传来“服务员，收拾一下”“老板，我的菜还没好吗？”的催促声。
趁客流少的间隙，老板娘凌女士向记者直倒苦水：“每年这几天都是用工紧张期，而且现在的服务员越来越难招了，包吃包住月薪2000元
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