常嘉高速主线全线通车 苏嘉杭高速盛泽主线收费站同步取消

来源:吴江区融媒体中心 作者:刘立平 付栋栋 2020-01-01 8005人阅读

融媒记者 刘立平 付栋栋 | 编辑 顾莹

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1月1日零时起,苏浙两省之间再添一条交通大动脉,常嘉高速(G1521)主线全线通车。同时,从1月1日零时起,苏嘉杭高速(G1522)盛泽主线收费站取消,苏浙两地车辆往来越来越通畅。

今天下午1点,记者在常嘉高速芦墟收费站看到,不少车辆从浙江方向过来,也有车辆进站驶往浙江方向。司机陈师傅是嘉兴人,长期在吴江做生意,他高兴地说:“这段高速终于通了,以后回去更快了,也更方便了。”

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苏州市高速公路管理有限公司常嘉高速芦墟收费站站长张永良表示,常嘉高速是与苏嘉杭高速平行的南北交通要道,采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时,“常嘉高速主线通车后,从苏通大桥到杭州湾跨海大桥,至少比原来路线减少了20公里。”

据悉,常嘉高速苏州段已于2016年12月31日全面通车,由于浙江段杭州湾跨海大桥北接线(二期)仍在修建之中,车辆行驶到芦墟后需要绕道才能进入浙江。2019年12月31日上午10时,浙江段杭州湾跨海大桥北接线(二期)开通,为常嘉高速的全线贯通创造了条件。2020年1月1日零时,常嘉高速主线实现贯通通车,车辆再也不用绕行。

此外,根据国务院和交通运输部的统一部署,2020年1月1日零时起,全国高速公路将同步切换系统,实现全国“一张网”运营。苏嘉杭高速盛泽主线收费站同步取消。

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盛泽主线收费站取消后的现场

记者在盛泽主线收费站看到,该收费站一广场已经全部拆除,改建的双向车道上,没有了停车收费设施,与其他高速路段一样,车辆不用减速就能顺畅通过。

“从2020年1月1日零时起,高速公路将按车辆实际路径计费,使用ETC车辆在通行时,分段计费、扣费,即走一段自动扣一段费用,无需停车缴费。”张永良表示,暂时没安装ETC的车辆,需要在入口领取CPC卡,在出口统一缴纳通行费。

取消高速公路省界收费站后,今后驾驶车辆通过高速公路省界时不用再停车等候,减少了减速、停车、排队、缴费、换卡等环节,直接通过,大大节省了时间和成本。

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